Il corridoio di 130 chilometri tra l'Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson e le Cascate del Niagara ha trasportato milioni di visitatori dal lancio del primo servizio di autobus di linea nel 1953, decenni prima che la Queen Elizabeth Way diventasse la rotta turistica più trafficata della provincia. Ciò che iniziò come un collegamento stagionale per il traffico delle lune di miele si è evoluto in un trasporto arterioso attivo tutto l'anno, collegando il più grande hub aereo del Canada al suo punto di riferimento naturale più visitato. Oggi la rotta opera 24 ore su 24, servendo arrivi da sei continenti che bypassano completamente il centro di Toronto per dirigersi direttamente verso le piattaforme panoramiche delle Cascate a ferro di cavallo. La navetta dall'aeroporto di Toronto alle Cascate del Niagara parte da un hub di trasporto di terra dedicato al Terminal 1 e al Terminal 3, dove i passeggeri muniti di biglietto salgono su autobus climatizzati dotati di vani bagagli, porte di ricarica USB e servizi igienici a bordo. Il tempo di percorrenza è mediamente di novanta minuti al di fuori delle ore di punta, sebbene i venerdì sera e i fine settimana estivi possano allungare l'attesa fino a due ore a causa del traffico in direzione sud che converge sulla QEW vicino a Burlington. La rotta segue la costa occidentale del Lago Ontario, passando per Oakville e Burlington prima di tagliare verso l'interno a Stoney Creek e scendere lungo la scarpata del Niagara. Gli autisti forniscono aggiornamenti sull'arrivo e istruzioni per la discesa mentre l'autobus attraversa il Canale Welland ed entra nel distretto turistico del Niagara. Niagara Airbus, l'operatore dominante dal 1982, effettua sedici partenze giornaliere in alta stagione e otto in inverno, con tariffe mantenute al di sotto dei prezzi dei treni interurbani per attirare i visitatori internazionali attenti al budget. Gli autobus fermano presso i principali hotel di Fallsview, al terminal centrale degli autobus in Bridge Street e in alcune strutture a Niagara-on-the-Lake, consentendo ai passeggeri di proseguire verso tour nelle regioni vinicole o navette transfrontaliere per Buffalo. Il servizio ha assorbito la domanda precedentemente gestita dai taxi aeroportuali e dalle auto a noleggio, in particolare tra i viaggiatori singoli e le famiglie che non desiderano affrontare il traffico della Highway 401 o pagare per il noleggio di veicoli per più giorni. I sistemi di prenotazione ora si sincronizzano con i dati di arrivo dei voli, riprogrammando automaticamente i passeggeri i cui collegamenti in entrata li ritardano rispetto alla partenza originale della navetta. Il corridoio della navetta serve anche il traffico in senso inverso: visitatori che concludono il soggiorno al Niagara e necessitano di trasferimenti aeroportuali di prima mattina per voli transatlantici e transpacifici in partenza da Toronto prima di mezzogiorno. I prelievi pre-alba dagli hotel di Fallsview raggiungono il terminal internazionale di Pearson entro le 5:30 del mattino, una finestra temporale che nessuna alternativa di trasporto pubblico può eguagliare. Questo flusso bidirezionale ha reso i tour in navetta dall'aeroporto di Toronto alle Cascate del Niagara la prima e l'ultima tappa predefinita per decine di migliaia di itinerari in Ontario ogni anno, un ruolo consolidato dalla decisione della provincia di non estendere il servizio ferroviario per pendolari oltre Burlington.