Der 130 Kilometer lange Korridor zwischen dem Toronto Pearson International Airport und den Niagarafällen hat Millionen von Besuchern befördert, seit der erste planmäßige Reisebusdienst 1953 eingeführt wurde – Jahrzehnte bevor der Queen Elizabeth Way zur verkehrsreichsten Tourismusroute der Provinz wurde. Was als saisonale Verbindung für Flitterwöchner begann, entwickelte sich zu einem ganzjährigen Transportweg, der Kanadas größtes Luftverkehrsdrehkreuz mit seinem meistbesuchten Naturdenkmal verbindet. Heute verkehrt die Route rund um die Uhr und bedient Ankünfte von sechs Kontinenten, die das Stadtzentrum von Toronto umgehen und direkt zu den Aussichtsplattformen der Horseshoe Falls fahren. Der Shuttlebus vom Flughafen Toronto zu den Niagarafällen fährt von einem eigenen Bodentransport-Hub an Terminal 1 und Terminal 3 ab, wo Passagiere mit Ticket in klimatisierte Reisebusse einsteigen, die mit Gepäckfächern, USB-Ladeanschlüssen und Bordtoiletten ausgestattet sind. Die Reisezeit beträgt außerhalb der Stoßzeiten durchschnittlich 90 Minuten, obwohl sie an Freitagabenden und Sommerwochenenden auf zwei Stunden ansteigen kann, wenn der Verkehr Richtung Süden auf dem QEW bei Burlington zusammenkommt. Die Route verläuft entlang des Westufers des Ontariosees, passiert Oakville und Burlington, bevor sie bei Stoney Creek ins Landesinnere abbiegt und den Niagara-Steilhang hinabführt. Die Fahrer geben Ankunfts-Updates und Anweisungen für den Ausstieg, während der Bus den Wellandkanal überquert und in den Tourismusbezirk Niagara einfährt. Niagara Airbus, der dominierende Betreiber seit 1982, bietet in der Hochsaison sechzehn tägliche Abfahrten und im Winter acht an, wobei die Preise unter den Tarifen für Intercity-Züge liegen, um preisbewusste internationale Besucher anzusprechen. Die Busse halten an großen Fallsview-Hotels, dem zentralen Busterminal in der Bridge Street und ausgewählten Unterkünften in Niagara-on-the-Lake, sodass Passagiere zu Weintouren oder grenzüberschreitenden Shuttles nach Buffalo weiterreisen können. Der Service hat die Nachfrage aufgefangen, die zuvor von Flughafentaxis und Mietwagen bedient wurde, insbesondere bei Alleinreisenden und Familien, die den Verkehr auf dem Highway 401 nicht bewältigen oder keine mehrtägigen Mietwagengebühren zahlen möchten. Reservierungssysteme werden jetzt mit Ankunftsdaten von Flügen synchronisiert und buchen Passagiere automatisch um, deren eingehende Verbindungen sie über ihre ursprüngliche Shuttle-Abfahrtszeit hinaus verzögern. Der Shuttle-Korridor bedient auch den Gegenverkehr: Besucher, die ihren Niagara-Aufenthalt beenden und frühmorgendliche Flughafentransfers für Transatlantik- und Transpazifikflüge benötigen, die vor Mittag in Toronto abheben. Abholungen in den Fallsview-Hotels vor Sonnenaufgang erreichen Pearsons internationales Terminal bis 05:30 Uhr, ein Zeitfenster, das keine Alternative des öffentlichen Nahverkehrs erreichen kann. Dieser Zwei-Wege-Verkehr hat den Shuttlebus vom Flughafen Toronto zu den Niagarafällen jedes Jahr zur standardmäßigen ersten und letzten Etappe für Zehntausende von Ontario-Reiserouten gemacht, eine Rolle, die durch die Entscheidung der Provinz zementiert wurde, den Pendlerbahnverkehr nicht über Burlington hinaus zu erweitern.